Depuis mon plus jeune âge, je suis attiré par ce domaine, tant par l'aspect technique que par le pilotage. Je trouve extraordinaire de pouvoir faire voler un avion. Penser, concevoir, fabriquer un avion est une fabuleuse aventure humaine et technique, qui m'attire. J'ai choisi de faire une école d'ingénieur en aéronautique telle que l'IPSA afin d'apprendre ces techniques et de les perfectionner. Et bien sûr d'étoffer mes connaissances, ce domaine étant en perpétuelle évolution.

 

Grâce aux cours délivrés par l'école, tournés vers l'aéronautique dès le début de la scolarité. Au fil du temps, j'ai pu me rendre compte que faire voler un avion, ce n'est pas juste le fabriquer et le piloter. Il y a aussi une interaction entre plusieurs domaines comme la maintenance, la gestion d'entreprise, la qualité, les normes sans oublier le marketing et le management.

De plus, la vie associative de l'école joue un rôle majeur dans le développement de ma passion grâce à des associations telles que Mach 0.1, IPSAFlight, qui fabrique un simulateur de Boeing 777, IPSA Green, qui conçoit un ULM Motoplaneur électrique ou encore IPSA Model RC qui travaille sur les modèles réduits.

Je suis titulaire du brevet de pilote privé (PPL) et membre de l'aéro-club de Dreux dont je suis aussi le vice-président. Je vole presque tous les week-ends, en effectuant tantôt de petites balades comme par exemple un survol des châteaux de la Loire, tantôt de plus grandes excursions comme des vols vers l'Angleterre, l'Allemagne ou encore la Suisse.

J'essaie de découvrir et de me perfectionner au maximum dans différents domaines du pilotage : vols de nuit, voltige, ULM ou encore planeur. L'IPSA m'a également offert l'opportunité de découvrir le pilotage des planeurs et le vol à voile, grâce à l'association Mach 0.1 dont j'ai été trésorier puis vice-président.

Partager sa passion est toujours appréciable. Avec l'accord de l'IPSA, deux amis et moi-même avons mis en place des séances de préparation au Brevet d'Initiation Aéronautique (BIA) pour les étudiants de l'école. Pour la troisième année consécutive, nous avons obtenu 100 % de réussite.

J'ai également la chance d'être le responsable des baptêmes de l'air de mon aéroclub et ainsi de pouvoir faire découvrir l'aviation à un grand nombre de personnes. J'essaie d'emmener un maximum de camarades en avion pour découvrir les joies de l'aviation et admirer notre bonne vieille Terre depuis le ciel.

L'aéronautique est riche en salons et meetings aériens. Les salons du Bourget, de Blois (ULM) ou encore ceux de Cannes et Friedrichshafen (aviation générale) sont incontournables. Mais il y aussi les meetings aériens orientés vers un public plus familial. Comme par exemple ceux de La Ferté Alais, de Duxford ou encore d'Angers-Marcé. Il est très intéressant pour un futur ingénieur de se rendre à ce type de manifestation. Cela nous permet de découvrir, d'admirer et d'apprendre certains éléments historiques de notre passion, l'aéronautique.

Cette année comme l'an passé, je me suis rendu au meeting aérien de Duxford en avion léger. Arriver à un show aérien comme celui-ci aux commandes de son avion est très grisant. Cela demande une préparation minutieuse, une lecture des cartes de route et des cartes de terrain et la maitrise des procédures d'arrivées lors du show. Il faut également étudier la météo, laquelle, si elle s'avère mauvaise, peut mettre fin à l'aventure.