Interview de Maxime Goubin, président d'IPSA Concept, sur la préparation de la compétition qui aura lieu fin mai.

IPSA Concept est une association étudiante qui regroupe toute les promotions de l'IPSA et qui a pour but de participer au Shell Eco Marathon, une compétition mondiale organisée autour de la mobilité durable par le pétrolier Shell et ouverte aux étudiants ingénieurs du monde entier. Cette année, les candidats concourront du 26 au 28 mai en Allemagne.

Quel est le but du Shell Eco Marathon?

Le but principal de cette compétition est de parcourir le plus de kilomètres avec un litre d'essence. Il s'agit donc de construire la voiture la plus efficace en terme d'aérodynamique, de poids et de résistance aux frottements pour que celle-ci consomme le moins possible de carburant. La compétition est divisée en 2 catégories: Prototype et UrbanConcept. Les Prototype sont des voitures de dimension très réduite dans lesquels la pilote se trouve en position allongée. C'est la catégorie qui réalise les plus hautes performances en raison des dimensions des véhicules et de la faible cylindrée des moteurs utilisés. Ensuite, il y a les UrbanConcept, qui appartiennent à la catégorie dans laquelle nous sommes engagés. Ce sont des véhicules qui sont capables en théorie de rouler sur route. Le pilote est cette fois-ci assis de manière standard.

Comment préparez-vous la compétition ?

Nous préparons le Shell Eco Marathon par passion pour ce défi technologique, qui répond à des problématiques se posant actuellement aux constructeurs automobiles. Se confronter aux autres écoles d'ingénieurs présentes sur le Shell Eco Marathon constitue également un challenge très motivant. Le Shell Eco Marathon représente un travail de longue haleine qui se prépare depuis le début de l'année. On définit à l'origine les principaux axes de recherches et améliorations pour l'année en cours. En outre, nous devons à chaque fois nous adapter au nouveau règlement, qui est extrêmement variable. La principale difficulté est de respecter le règlement en conservant une voiture compétitive.

Quel est le défi de cette année ?

Cette année, le principal défi était d'intégrer des passages de roues enveloppant toute la roue, le tout en essayant d'avoir une voiture correctement profilée. Enfin, il nous faut aussi savoir concilier la vie associative et le travail scolaire. Il est parfois difficile de trouver de la main d'œuvre qui vient et s'investit sur le long terme. Notre principal objectif est de finir sur le podium en UrbanConcept catégorie « Essence » - De multiples carburants sont en effet possibles (essence, gazole, GTL, biodiesel et éthanol, véhicules électriques...).