L'équipe « Fouga Team » a consommé le 3e prix du challenge étudiant organisé pour les 50 ans de l'IPSA, le week-end du 1er mai.

Jonathan Blanc (IPSA 12) , étudiant en 4^e année appartenant à la « Fouga Team », l'équipe arrivée troisième sur le podium du challenge étudiant organisé par l'IPSA à l'occasion de ses 50 ans avait affirmé à l'issue de la proclamation des résultats : « La différence s'est faite au niveau de la confiance. On y croyait vraiment et on a même été un peu déçu de ne recevoir que le troisième prix. Un week-end à Londres agrémenté d'une visite au musée de la Royal Air Force est tout de même une très belle récompense. »

Un jugement confirmé par l'expérience en ce week-end qui a ouvert le mois de mai, comme le montre l'enthousiasme que peu tempéré de Cédric Mesplarau (IPSA 12), l'un de ses coéquipiers, qui s'exclame à l'issue du voyage, au début du mois de mai : « Ce fut un week-end magnifique avec une très belle visite de musée ! Nous avons pu approcher de magnifiques appareils qui ont marqué l'histoire de l'aéronautique anglaise mais aussi mondiale. Le hall Battle of Britain, qui retrace la bataille d'Angleterre, est très impressionnant, avec de belles mises en scène qui permettent de suivre comme si on y était le fil de la bataille. »

Le P51 Mustang, avion de chasse américain très performant de la 2e guerre mondiale

 Sébastien Lanneree (IPSA 13) commente les points marquants du séjour : « Le Messerschmitt 262 Schwalbe est  le premier avion de chasse à moteur à réaction au monde, le Messerschmitt DS109 est un avion allemand mythique de la seconde guerre mondiale, l'Avro Vulcan V2 est un bombardier anglais aux dimensions impressionnantes: nous avons pu les approcher tous les trois avec stupéfaction. Ce qui est très frappant lorsque l'on visite l'Air force Museum est l'art de la mise en scène : les mannequins vivants qui replongent le visiteur dans l'environnement de l'époque, les jeux de lumière permis par les spots éclairant les différents avions, le film retraçant les exploits réalisés par les 400 avions présents. »

L'impressionnant S.25 Sunderland, hydravion de patrouille  et de sauvetage anglais mis en service en 1938

Les 7 et 8 mai derniers, l'équipe d'IPSA Kart est arrivée troisième aux 24h karting ESSEC.

L'IPSA s'est ainsi distinguée parmi les 39 équipages et les 35 grandes écoles d'ingénieurs et de commerce représentées cette année sur le terrain. Sur les bords de piste, on pouvait compter plus de 500 supporters, rassemblés sous le soleil pour assister au spectacle.

Les 24h Karting ESSEC

Se tenant tous les ans à la mi-mai, sur le circuit du Racing Kart de Cormeilles (95), les 24 Heures Karting de l' ESSEC sont la seule course de 24 heures organisée par et pour les étudiants. Cette compétition est désormais un événement incontournable dans leur calendrier.

Le circuit fournit aux équipes participantes un stand type F1, avec un moniteur pour suivre la course, des karts de 390cm³ tous identiques, ainsi qu'une équipe de mécaniciens. Les équipes participant à la course sont composées de 8 à 10 pilotes qui se relaient en continu durant 24 heures.

La course d'IPSA Kart

Composition de l'équipe : Julien Avon, Michael Bibaut, Sven Ferry, Aurélien Suau, Joseph Nahas, Matthieu Brauville, étudiants de 5e année et Maxime Goubin, étudiant de 2e année.

Lors des qualifications, l'équipe d' IPSA Kart signe le meilleur temps : elle part donc en pôle position.

Durant les premières heures de la course, l'équipe se situe entre la neuvième et la septième position : l'IPSA Kart avait en effet choisi stratégiquement de répartir ses relais de manière assez dense en début de course.

En soirée et durant toute la nuit, les pilotes se relaient et remontent à la deuxième place, alors que dans le stand, des étudiants de l'école et un membre de l'administration de l'IPSA vérifient les chronos, panneautent pour informer le pilote de sa belle remontée, et donnent de la voix pour encourager.

Toute l'équipe a ainsi tout donné pendant 24 heures afin de représenter au mieux l'IPSA et décrocher la troisième place devant l'ESTACA (vainqueur de l'édition 2010). L'équipe de l'IPSA est ainsi la seule équipe composée uniquement d'étudiants amateurs d'une seule école à être représentée sur le podium.

Une équipe solidaire et efficace

Joseph Nahas, trésorier d'IPSA Kart, commente cette performance en quelques mots : « les clés de notre montée sur le podium ont été l'homogénéité de notre équipe, ainsi que la présence d'un pilote particulièrement habile, qui nous a permis de creuser l'écart à un moment décisif en restant en course un peu plus longtemps. Notre entraînement cette année a été assez faible et a résidé surtout dans des sorties karting sur des pistes plus petites : la place obtenue est donc de très bonne augure pour l'avenir. »

« En créant cette association de karting il y a deux ans, nous avions deux objectifs : resserrer les liens entre des étudiants de l'IPSA et gagner des courses de karting. Ce résultat représente la concrétisation des efforts du bureau d'IPSA Kart et de ses adhérents car elle allie victoire sportive et solidarité entre pilotes et étudiants venus soutenir l'équipe ».

Comme chaque année, l'IPSA sera présent au meeting, les 11 et 12 juin, de 7h30 à 18h30 

Véritable voyage dans le temps, ce rendez-vous largement suivi par les passionnés d'aéronautique (45 000 spectateurs attendus) offre la particularité de mettre en scène des avions d'exception de toutes les époques en état de vol. Grâce à des scénarios basés sur des faits historiques, les spectateurs parcourent en une journée toute l'histoire de l'aviation de manière concrète et vivante et peuvent admirer les performances en vol de ces machines de collection, présentées dans le Musée Volant de l'aérodrome de Cerny.

Les 11 et 12 juin prochains, comme chaque année, l'IPSA sera présent au meeting aérien de la Ferté Alais. Cette occurrence résonne pour l'IPSA de manière toute particulière, puisque la célébration de son demi-siècle d'existence aura lieu le dimanche 12 juin. A cette occasion, l'école offre aux membres de la communauté Ipsalienne l'accès au meeting aérien et les convie à souffler les bougies d'anniversaire au cours de la journée, dans un chapiteau réservé. Les convives auront l'opportunité de pouvoir visiter le musée et l'exposition statique.

Durant le meeting, pour laisser à chacun un souvenir impérissable, un espace privé au bord de la piste permettra à tous les participants d'être aux premières loges pour assister aux démonstrations de vols. Le meeting n'est accessible que sur invitation.

Un stand de présentation de l'IPSA

Comme chaque année, l'IPSA aura également un stand sur lequel des étudiants et des membres de l'administration présenteront l'école et vous transmettront leur passion.

Informations pratiques : Samedi 11 Juin et Dimanche 12 Juin de 7h30 à 18h30.

Lieu: Aérodrome de Cerny 91590 La Ferté Alais

Informations complémentaires : http://www.ajbs.fr

Interview de Maxime Goubin, président d'IPSA Concept, sur la préparation de la compétition qui aura lieu fin mai.

IPSA Concept est une association étudiante qui regroupe toute les promotions de l'IPSA et qui a pour but de participer au Shell Eco Marathon, une compétition mondiale organisée autour de la mobilité durable par le pétrolier Shell et ouverte aux étudiants ingénieurs du monde entier. Cette année, les candidats concourront du 26 au 28 mai en Allemagne.

Quel est le but du Shell Eco Marathon?

Le but principal de cette compétition est de parcourir le plus de kilomètres avec un litre d'essence. Il s'agit donc de construire la voiture la plus efficace en terme d'aérodynamique, de poids et de résistance aux frottements pour que celle-ci consomme le moins possible de carburant. La compétition est divisée en 2 catégories: Prototype et UrbanConcept. Les Prototype sont des voitures de dimension très réduite dans lesquels la pilote se trouve en position allongée. C'est la catégorie qui réalise les plus hautes performances en raison des dimensions des véhicules et de la faible cylindrée des moteurs utilisés. Ensuite, il y a les UrbanConcept, qui appartiennent à la catégorie dans laquelle nous sommes engagés. Ce sont des véhicules qui sont capables en théorie de rouler sur route. Le pilote est cette fois-ci assis de manière standard.

Comment préparez-vous la compétition ?

Nous préparons le Shell Eco Marathon par passion pour ce défi technologique, qui répond à des problématiques se posant actuellement aux constructeurs automobiles. Se confronter aux autres écoles d'ingénieurs présentes sur le Shell Eco Marathon constitue également un challenge très motivant. Le Shell Eco Marathon représente un travail de longue haleine qui se prépare depuis le début de l'année. On définit à l'origine les principaux axes de recherches et améliorations pour l'année en cours. En outre, nous devons à chaque fois nous adapter au nouveau règlement, qui est extrêmement variable. La principale difficulté est de respecter le règlement en conservant une voiture compétitive.

Quel est le défi de cette année ?

Cette année, le principal défi était d'intégrer des passages de roues enveloppant toute la roue, le tout en essayant d'avoir une voiture correctement profilée. Enfin, il nous faut aussi savoir concilier la vie associative et le travail scolaire. Il est parfois difficile de trouver de la main d'œuvre qui vient et s'investit sur le long terme. Notre principal objectif est de finir sur le podium en UrbanConcept catégorie « Essence » - De multiples carburants sont en effet possibles (essence, gazole, GTL, biodiesel et éthanol, véhicules électriques...).