L'IPSA Toulouse en meeting aérien à Istres

12 étudiants et 3 membres de l’administration de l’IPSA Toulouse ont fait le déplacement le week-end du 5 et 6 juin dernier, pour participer au meeting aérien d’Istres sur la Base Aérienne 125.

Avec 60 000 visiteurs, le meeting d’Istres a démontré une fois de plus l’intérêt des Français pour l’aéronautique.

Fort d’une programmation riche, les Ipsaliens ont pu profiter du spectacle mené par des avions mythiques tels que le Rafale et le Douglas DC3, tout en présentant leur école, leurs associations et leurs projets d’étude.

Ils ont aussi eu la chance de poser avec la patrouille Breitling présente ce jour là.

Une belle façon de finir l’année !

L'équipe IPSA Toulouse
 

Grande première mondiale. Au salon aéronautique de Berlin, EADS a fait voler mardi 8 juin un avion bi-moteur alimenté par un carburant produit à 100 % à partir d'algue.

Crédit photo: Billypix

Monsieur Rivère, professeur de moteur et responsable qualité et laboratoires à l'IPSA, revient sur cette avancée technologique.

« Les microalgues ont un intérêt très nettement supérieur à celui de l’agriculture traditionnelle en terme de recyclage du CO2 (gaz carbonique ou dioxyde de carbone, déclaré responsable des dérives climatiques actuelles par « effet de serre »). Brûler les biocarburants actuels, c’est aussi brûler les réserves d’humus, sachant que l’essentiel des matériaux de construction de la matière végétale provient du sol et non du CO2 atmosphérique.

Les biocarburants, tels qu’on les entend actuellement, ne constituent pas des carburants alternatifs au pétrole, par manque de quantité (la surface des terres cultivables est insuffisante et il ne faut pas priver les populations en aliments), par manque de rendement (le carburant produit ne représente que 20 à 50 % de la matière végétale manipulée), et par appauvrissement prévisible des terres cultivables.

Il faut noter qu’actuellement la société raisonne à consommation d’énergie constante (voire croissante, ce qui indique que notre économie est majoritairement de « gaspillage ») sans trop se préoccuper du comment réduire de façon drastique les dépenses énergétiques. Les biocarburants d’origine agricoles sont parfaitement incapables de subvenir aux demandes actuelles d’énergie (à hauteur d’environ 10 %) : seul le pétrole en est capable, mais ses réserves sont limitées (de même que pour toutes les autres matières premières qu’on disperse inconsidérément) et estimées à un demi siècle en ordre de grandeur, au rythme actuel de sa consommation : production annuelle environ 6,5 milliards de tonnes.

Toute matière végétale est transformable en biocarburants (alcools, éthers, huiles et esters) avec des rendements très inégaux (rapport de la masse de carburant produit à la masse totale de matériaux manipulés ou par unité de surface cultivée). »

Pour plus d’information, voir l’article consacré à cet essai dans Le Figaro, ici.

Focus sur la présence de l'IPSA au Meeting aérien  de la Ferte-Alais les 22 et 23 mai par Julien Bottenmuller, président de l'association MACH 01 et élève de l'IPSA.

"Le meeting aérien de Cerny La Ferté Alais a lieu tous les ans durant le week-end de la Pentecôte, et rassemble la plus grande collection d’avions anciens de l’hexagone. Cette année, l’IPSA était de la partie avec un stand pour informer le public.

Le matin était reservé aux visites de l’exposition statique (les avions au sol), alors que l’après-midi les visiteurs étaient invités à assister aux présentations en vol.

Celles-ci ont retracé pas à pas l’histoire de l’aéronautique, de ses débuts aux avions les plus récents. Les passionnés présents ce jour-là ont par exemple pu admirer une reconstitution à l’occasion du 70ème anniversaire de la Bataille d'Angleterre, mais aussi l’impressionnante démonstration du Rafale, avion de combat de dernière génération.

Un moment fort de l’après-midi a été la présentation du programme dit « freestyle » de Renaud Ecalle, champion du monde de voltige aérienne qui a laissé le public bouche bée.

Du Blériot XI au Douglas DC3, en passant par des Yak et Focke-Wulf 190, ce mythique meeting de la Ferté Alais a une fois de plus été à la hauteur des espérances de tous les passionnés d’avions ancien qui avaient fait le déplacement."

Julien BOTTENMULLER,

Aéro 3, Président de MACH 01