Avec la crise économique, l'année 2009 a été difficile pour le transport aérien : elle s'est traduite par une perte de 9,4 milliards de dollars pour le secteur, un peu moins lourde toutefois que ne l'évaluait auparavant l'Association internationale pour le transport aérien, qui l'estimait à 11 milliards. 2010 semble plus propice à une amélioration du trafic.
Selon les chiffres de l’IATA, l’Association internationale pour le transport aérien, le trafic international de passagers a progressé de 6,4% en janvier sur un an grâce à une reprise de la croissance dans les pays émergents.
La demande pour le fret aérien a également augmenté, de 28,3% sur un an ou de 3% par rapport au mois précédent, poussé par un phénomène de restockage dans l'industrie.
Le trafic de passager entrevoit quelques signes encourageants de demande mais avec de larges différences entres régions. Cette reprise a été particulièrement notable au Moyen-Orient, où la croissance a fait un bond de 23,6%, en Amérique latine avec plus de 11% et en Asie-Pacifique avec plus de 6,5%. La croissance a en revanche été plus modeste en Amérique du Nord et en Europe, où les compagnies aériennes ont respectivement enregistré une hausse de 2,1% et 3,1% du trafic de passagers.
Une tendance similaire a été observée pour le secteur du fret aérien en Europe, où la croissance de l'activité a seulement atteint 11,6% en janvier. Le secteur aérien a subi l'année dernière sa plus importante chute d'activité depuis la fin de la Seconde Guerre mondiale en raison de la crise économique.
Pour l'Association internationale du transport aérien, la reprise est bien là, mais elle devrait être lente, malgré une relance de la conjoncture mondiale.
Archives mars 2010
L’IPSA Toulouse vous accueille lors de sa prochaine Journée Portes Ouvertes le 07 avril 2010 de 14h à 18h.
Cette journée est un rendez-vous privilégié qui vous permettra de :
• découvrir les cursus IPSA
• visiter les locaux,
• échanger avec les étudiants, les professeurs et les membres de l'administration.
Mais c'est aussi pour vous l'occasion de poser toutes les questions sur lesquelles vous vous interrogez :
• quels débouchés ?
• quelles sont les conditions d'admissions ?
• comment financer ses études... ?
Si l'école IPSA est une référence dans le milieu de l'industrie et des services, c'est parce que leurs enseignements sont axés sur les besoins réels des entreprises. En découvrant leurs locaux, vous toucherez du doigt ce qui fait notre spécificité.
Les élèves de l'IPSA qui, comme vous, sont passionnés par les technologies et l'innovation et qui sont en train de transformer cette passion en métier, vous parleront de leur expérience.
L'avionneur américain Boeing vient d'annoncer qu’il mettait en commun son département « recherche et développement » avec le groupe d'industrie lourde japonais IHI afin d'employer des piles à combustible dans les avions d'ici à 2017 pour fournir une partie de l'électricité de bord.
Pour mémoire, la pile à combustible est une pile où la fabrication de l'électricité se fait grâce à l'oxydation sur une électrode d'un combustible réducteur (par exemple l'hydrogène) couplée à la réduction sur l'autre électrode d'un oxydant, tel que l'oxygène de l'air.
Un système intégrant des piles à combustible permet de produire du courant dans l'avion et permettre ainsi de diminuer la charge de travail exigée des moteurs, de même que les rejets polluants. D’après Joe Breit, ingénieur chez Boeing, « l'électricité est créée à partir de l'énergie de rotation des moteurs, ce qui consomme une partie du carburant dans un avion ». De plus, des déperditions importantes de courant se produisent en raison des kilomètres de câble tirés à bord depuis la source unique d'électricité que constituent les moteurs.
Boeing et IHI imaginent installer dans les avions plusieurs piles à combustible qui seraient reliées en réseau et gérées de façon optimale par un système informatique dédié, afin de fournir une partie de l'électricité requise pour l'éclairage, la cuisine, les écrans vidéo, etc.
Selon un responsable de IHI, on peut considérer qu'un tel appareillage permettrait de réduire de 1 % la consommation de carburant, ce qui paraît peu mais représenterait une économie colossale pour une compagnie aérienne dont le kérosène est un des postes majeurs de dépenses.
"Notre souhait est d'embarquer un tel appareillage dans des avions commerciaux de toutes tailles", a précisé le président de Boeing Japan, James McNerney, insistant sur la nécessité d'améliorer continûment le rendement énergétique des avions et de réduire parallèlement leurs nuisances sonores et environnementales.
Chaque année, une majorité d’étudiants de l’IPSA décident de partir en stage à l’étranger, profitant de nombreux accords signés avec des partenaires situés sur les cinq continents. C’est à l’occasion de sa soutenance de fin d'études que Deauma Xu a retracé son parcours à l’international, quelques jours avant de s’envoler pour Pékin où démarre désormais sa carrière.
Rencontre avec Deauma XU (23 ans) promo 2009, ayant intégré l’IPSA en aéro3 (3ème année), spécialité Energie et Propulsion en aéro4 puis option internationale en dernière année. Deauma est trilingue français, anglais et chinois.
Deauma : « J'ai effectué un premier stage en 3ème année en Chine dans une entreprise chinoise (située à Nanchang, province du Jiangxi). Le stage consistait à réaliser en CAO un boitier destiné à recevoir des composants électriques d'une porte automatique. Outre la partie technique, j'ai beaucoup observé et appris sur la façon dont était gérée une entreprise sur place. Le management des entreprises chinoises repose en effet sur un fort paternalisme de la direction envers les employés. Ce qui en retour a pour effet une grande loyauté des employés.
Ce stage a été un premier contact très positif avec « l’empire du Milieu ».
J’ai ensuite choisi de partir en laboratoire à Taiwan dans l’université nationale de Cheng Kung , « National Cheng Kung University ». L’objectif de ce stage résidait dans l’étude de performance d’une pile à combustible. Cette étude de recherche a nécessité une modélisation sous logiciel de la pile puis des expériences diverses afin de valider la modélisation. Au fil des mois, j’ai pu développer des compétences en recherche. Ce séjour à Taiwan m’a également permis d’apprendre sur la culture et la vie Taïwanaise qui diffère tout de même de son frère Chinois .
Ensuite, en dernière du cycle ingénieur, j’ai décidé d’effectuer au Royaume-Uni un double diplôme Cranfield-IPSA. Cranfield University travaille en étroite collaboration avec les industriels, ce qui permet aux étudiants de travailler sur des projets soutenus par des professionnels. Le Master intitulé « Astronautics and Space Engineering » m’a permis d’acquérir une large connaissance de l’ingénierie spatiale. L’année s’est terminée par l’écriture d’une thèse de Master. Le sujet de ma thèse de recherche concernait les batteries à basse température.
J’ai apprécié Cranfield University pour sa très forte communauté d’étudiants internationaux, ce qui m’a permis de développer un réseau d’amis et de collègues étrangers. En résumé cette année fut une confirmation de mon souhait à travailler dans un environnement multiculturel.
Concernant mon avenir, maintenant. J’ai été embauché en contrat VIE* par le Groupe Intersyndical de l’Industrie Nucléaire (GIIN) avant la fin de mon séjour en Angleterre. L’objectif de la mission est de promouvoir l’industrie nucléaire française en Chine à travers des expositions et des salons. Je serai également le représentant privilégié des entreprises adhérentes au GIIN souhaitant se développer sur le marché chinois.
J’ai été recruté grâce à mes compétences linguistiques et à ma double culture française et chinoise mais également à ma volonté de travailler à l’international. »
* Le Volontariat International en Entreprises (V.I.E), instauré par la loi du 14 mars 2000, permet aux entreprises françaises de confier à un jeune, homme ou femme, jusqu’à 28 ans, une mission professionnelle à l’étranger durant une période modulable de 6 à 24 mois, renouvelable une fois dans cette limite.
Le IONIS Mag est le magazine trimestriel du groupe IONIS, leader de l'enseignement supérieur privé en France, dont fait partie l'IPSA.
Au sommaire de ce numéro 9 : la première promotion de Sup'Biotech (biotechnologie) arrive sur le marché du travail, un tour d'horizon des partenariats du Campus Technologique (où se situe l'IPSA), l'ISG (Institut Supérieur de Gestion) en tenue de soirée, et un compte-rendu de toutes les conférences et colloques organisés par les écoles du groupe (Passions et Réflexions à 360°, Le Grand Emprunt avec Michel Rocard, L'Intelligence Ambiante, Les Tests Génétiques, etc...).
Vous pouvez télécharger le IONIS Mag 9 ou le consulter en ligne ci-dessous :
« L’œil d’Icare »
Depuis la fin janvier, le Grand Palais propose une exposition de tableaux et de sculptures qui ont pour particularité d’avoir été réalisés par 38 artistes qui ont officiellement le titre de « peintres des armées, spécialité air ». Ces artistes ont « l’obligation morale d’inclure dans leur production annuelle, des œuvres à caractère aéronautique servant la cause et le renom de l’aviation militaire et civile ». L’exposition se tient jusqu’au 10 mai.
« L’œil d’Icare » au Palais de la Découverte
av. Franklin Delano Roosevelt
75008 Paris
Tél : 01 56 43 20 21
Du 26 janvier 2010 au 9 mai 2010, du mardi à samedi 9h30 à 18h, les dimanches et jours fériés de 10h à 19h.
Entrée : 7 € ou 4,5€ en tarif réduit
site internet
Pour nous autres de l’option CSS, c’est un moment que nous attendions avec impatience. En effet, c’est dans cette ville de l’Eure, à une heure de route de Paris que la division « moteur spatiaux » réalise ses essais propulseurs.
A 11h, notre car arrive devant les grilles du centre d’essai. Petit passage obligé à l’accueil afin d’obtenir nos badges et nous rappeler les règles évidentes de confidentialité, comme ne pas prendre de photos et d’éteindre nos téléphones portables.
Nous avons été ensuite accompagnés tout au long de la visite par Christophe Rothmund, ingénieur à la Snecma depuis 20 ans. Après une collation, nous avons eu la chance de visiter le musée où les moteurs sont exposés. Depuis les premiers lanceurs Diamant jusqu’aux moteurs Vinci, l’évolution technologique est perceptible à vue de nez. Le guide nous détaille chaque pièce du musée en ponctuant ses discours par des anecdotes qui nous font sourire.
-thumb-400x533-19713.jpg)
Nous sommes ensuite entrés dans le bâtiment où les techniciens assemblent les moteurs. La phase d’assemblage requiert pour chaque moteur un certain temps. Toutes les manipulations sur les engins jusqu’au montage d’un simple écrou sont notés de façon à avoir un suivi parfait du moteur et donc d’avoir le maximum d’informations, pour le suivi qualité.
Pour clôturer la journée, nous avons repris le car pour nous rendre sur le banc d’essai moteur. Celui-ci, pour des raisons évidentes de sécurité, est situé en retrait des autres installations. La salle de contrôle face au banc d’essai est, quant à elle, souterraine. M. Rothmund nous a enfin invité à visionner deux essais du moteur Vulcain montés sur l’étage principal d’Ariane 5.
Fin de la visite. Nous avons regagné notre car pour retourner à l’IPSA des idées plein la tête… Un très grand merci à Christophe Rothmund pour cette visite enrichissante.
L’IPSA vient de mettre en ligne son nouveau site, accessible en 3D « relief ».
Découvrez une nouvelle architecture, un habillage original « dans les nuages » et de nouveaux contenus.
Des vidéos, une galerie de photo 3D, des news sur le secteurs, l’IPSA souhaite ainsi accueillir tous les passionnés d’aéronautique et du spatial.
Vous y retrouvez l’école, ses cursus, ses locaux, des informations sur le secteur, des fiches métiers ainsi qu’une galerie de photos sur l’aéronautique et le spatial entièrement en 3D.
La Web TV de l’école, diffuse de nombreuses vidéos : visite des locaux, interviews d’élèves, de professeurs ou d’intervenants, conférences de l’école.
L’IPSA 2.0 c’est aussi une page Facebook, un compte Twitter, un contact Live Messenger et un flux RSS.
Lycéens, étudiants, associations, professionnels, passionnés du monde de l’aéronautique et du spatial : n’hésitez pas à nous transmette vos informations : ce site est fait pour vous !
Commentaires récents