En juin 2009 Soline WAISBLAT, étudiante de 3ème année à l'IPSA, a participé à la sortie d'un avion de combat de dernière génération l'Eurofighter Typhoon, au Musée aéronautique de Duxford en Angleterre.

L’Imperial War Museum de Duxford, qui est aujourd’hui le plus important musée de l’aviation d’Europe,  possède une collection impressionnante d’environ 180 avions mais aussi de véhicules militaires et de tanks. Ses bâtiments d’origine et son aérodrome historique ont servi de base aux forces alliées durant la seconde guerre mondiale. 

Soline, qui effectue son stage de milieu de cursus dans un des départements du musée de Duxford, a pour tâche de restaurer des avions anciens. Elle allie ainsi le plaisir de partager sa passion avec des ingénieurs et experts bénévoles et s'offre le luxe de le réaliser dans la langue de Shakespeare.

« Depuis mon plus jeune âge, je suis une grande passionnée d'aviation et le fait d’effectuer un stage à Duxford a été pour moi une formidable occasion d'allier ma passion pour les avions anciens à ma formation. Cela m’a également permis de pratiquer l'anglais. Grâce à l'équipe de conservation de l'IWM, j'ai pu acquérir des connaissances et des compétences pratiques quant à l'entretien des avions, la conservation des matériaux, la lutte contre la corrosion, etc. »

Le musée s’est récemment enrichi des collections du American Air Museum in Britain. L’aérodrome sert de terrain d’évolutions pour les nombreux avions historiques maintenus en état de vols par le musée. Il héberge entre autre la Old Flying Machine Company de Ray Hanna (une organisation britannique créée en 1981 dédié à la préservation du patrimoine aéronautique) et The Fighter Collection de Stephen Grey (musée britannique consacré aux avions de la seconde guerre mondiale). Duxford possède la plus importante concentration de Spitfire en Europe.

Durant son stage à Duxford, Soline a participé au roll out d’un célèbre avion de guerre : l’Eurofighter Typhoon.

« L’Eurofighter Typhoon a cessé de voler en 2006.  L'IWM de Duxford, est devenu l’heureux acquéreur d’un prototype de cet avion. Il n'a servi qu'à des vols d'essais en vue de l’amélioration du modèle définitif.  Il est destiné à une exposition statique au musée de Duxford, et ne sera évidemment pas remis en état de vol. J'ai eu la chance de travailler dessus durant 3 semaines. J’ai principalement stoppé des fuites d'huile et de carburant et refait certaines pièces manquantes. Le prototype a été présenté à la presse, en présence de représentants de la Royal Air Force et du personnel du musée : le directeur ainsi qu'une partie de l'équipe de conservation. »

Ce n’est pas la première fois qu’un étudiant de l’IPSA effectue son stage à Duxford. Geoff Ochs qui encadre chaque année des stagiaires de l'école se dit fier de promouvoir des passions en herbe et de transmettre son expertise aux générations futures.

Le dernier numéro de IONISMag vient de sortir.

Au sommaire de ce numéro 8, un voyage au bout de la création, avec des travaux réalisés par les étudiants d'e-artsup. Dans son interview, Hervé Renaudeau, directeur général de l'IPSA, explique comment enseigner l'aéronautique en 2010. Dans ce numéro, découvrez également le parcours de deux étudiants de l'ISG partis à Tokyo dans le cadre du cursus Multinational.

Vous retrouverez bien sûr toutes les rubriques habituelles du magazine : « au cœur des écoles », « ils écrivent, ils enseignent », « portraits d'entrepreneurs » et bien d'autres encore...




Le dernier numéro de IONISMag  est téléchargeable ICI.

Le prochain numéro sortira au mois de février.

Bonne lecture

A few words from Gabriella Torino (International Relations Coordinator) : those pictures were taken recently in China. Just to udpate the latest news :

13 students receive Engineering Master Diploma from Shenyang Institute of Aeronautical Engineering in the 30th of June 2009 :

Benoit hennebelle, the deleguée de classe with Richard Chen, director of International relations SYIAE :

 Caroline Beaussier & Melinda Mercan with professor Wang Keming, Academic Director of IPSA students at SYIAE :

Philibert Pagneux est président d’IPSAModelRC, une des associations de l’école qui propose aux passionnés de modèlisme de se retrouver une fois par semaine.
Philibert : « Nous construisons des modèles réduits d’avions dans un local partagé avec d’autres associations de l’école ce qui permet d’échanger du matériel, de mettre en commun l’outillage spécialisé.
 
Même si vous démarrez de zéro avec les modèles réduits il y aura toujours quelqu’un à l’association pour vous apprendre les bases et les bons gestes.  Nous avons des plans à disposition que nous échangeons si besoin.

L’association fournit le bois, la colle et pour tout le reste (moteur et cerveau de l’avion) c’est à l’étudiant d’acheter ce qu’il souhaite, en fonction de son budget. Ce budget tourne autour de 250-300 euros et inclut la télécommande qui ressert ensuite pour d’autres modèles.

Selon la complexité et le nombre d’heures consacrées à sa réalisation, la maquette peut prendre un temps certain : trois mois, généralement. Pour les plus impatients les magasins spécialisés vendent désormais des modèles tout fait : il n’y a que cinq ou six heures de collage avant de voir son avion voler. Certains optent pour cette solution car ils n’ont pas la patience ou l’envie de prendre des semaines pour construire un modèle.

L’association ouvre ses portes tous les jeudis mais offre des doubles de clef pour les plus motivés qui souhaitent venir à d’autres moments. Une fois le modèle réduit terminé, il faut le faire voler. Si c’est un petit modèle (hélicoptère électrique), nous utilisons les locaux. Pour de plus grands modèles, le vol sur Paris est interdit et nous allons donc dans un club près de Roissy. Il serait tentant d’utiliser un terrain de foot près du campus mais d’une part nous respectons la législation et d’autre part, vue la taille de certains modèles, il est dangereux de s’en servir en agglomération (2 mètres d’envergure, moteur de 45 centimètre cube, six à sept kilos de poids qui peuvent dépasser les 250 kilomètres/heure pour une aile Delta, par exemple.)